Trial

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Il Biciclo in Tandem con le ali ripiegabili

Il Trial è un aereo con carrello biciclo, di costruzione interamente metallica con telaio centrale in cromo-molibdeno. Semiali ripiegabili in modo da essere hangarato in spazi limitati, come le precedenti creazioni dell’ing. Groppo (i.e. DUI e FOLDER). Ampio sportello sul lato dx che permette un facile accesso al sedile anteriore e posteriore. Dotato di ruote Tundra per operare su terreni accidentati, eventualmente, su richiesta, possono essere anche montate ruote tipo BUSHWHEELS. Può essere equipaggiato a scelta con il Jabiru 2200 85 HP o con il Rotax 912 da 80 e 100 HP che consentono buone prestazioni e ridotti consumi nonché livelli di rumorosità contenuti. L’avionica è di tipo tradizionale ma si presta ad una larga personalizzazione, in funzione dello spazio disponibile sul cockpit.
The Trial is an aircraft with landing bicycle, all-metal construction with chrome-moly main frame. Folding wing hangar to be in confined spaces, like the previous creations of Eng. Squall (i.e. DUI and FOLDER). Large door on the right side that allows easy access to front and rear seats. Tundra equipped with wheels to operate on rough terrain, where appropriate, upon request, can also be mounted castors BUSHWHEELS. It can be equipped with either the Jabiru2200 85 hp or 80 hp Rotax 912 that allow good performance and low power consumption and low noise levels. Avionics is traditional but it lends itself to a wide customization, depending on the available space on the cockpit.

Choice:

Jabriu 200 85 hp
Rotax 912 80-100 hp

tritticotrial

TECHNICAL DATA
DIMENSIONS
Wings Span m 8,51
Wing Area mq 10,2
Horizontal Plane Span m 2,72
Lenght m 6,20
Cabin Max Width m 0,78
Track m 1,8
Tanks litres 60
WEIGHT
Empty Weight (standard equipment with parachute) kg 292,5
Limit Load Factor g +4 -2
Ultimate Load Factor g +6 -3
PERFORMANCES (max take-off weight)
Cruising speed km/h 160 - 170
VNE km/h 210
Stall speed full flaps km/h 55
Climb rate m/s 4
TAKE OFF/LANDING
Take off m 120
Landing m 120